雙層簡(jiǎn)易升降類停車立體車庫(kù)產(chǎn)品配置1、智能化監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)，具有無(wú)線遙控功能；車位上升前可設(shè)定舉升高度，車位下降前及下降過(guò)程中有可顯示超聲波掃描功能，無(wú)障礙物時(shí)才能下降；車位下降時(shí)有下降和警示燈顯示功能；有點(diǎn)動(dòng)升降

立體停車場(chǎng)深受用戶青睞的原因1、占地面積少且空間利用率高著名的立體停車場(chǎng)通過(guò)采用旋轉(zhuǎn)式形狀的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來(lái)增加停車的車位，無(wú)需因預(yù)留和避讓而浪費(fèi)寶貴的停車空間，而且設(shè)備前方通道只需要4。5米的距離就可以滿足設(shè)備

地下室簡(jiǎn)易升降類機(jī)械式立體停車設(shè)備制造過(guò)程質(zhì)量保證1、制造質(zhì)量要求1.1.制造前技術(shù)人員要作好技術(shù)交底，嚴(yán)格按圖紙組織實(shí)施，要隨時(shí)檢查執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，每道工序完成后，要及時(shí)檢查評(píng)定質(zhì)量。1.2.作好各種原料

立體型停車和傳統(tǒng)停車相比較目前我國(guó)民用汽車的保有量連年增長(zhǎng)，雖然我國(guó)建設(shè)的停車場(chǎng)仍然以傳統(tǒng)停車場(chǎng)為主，但是未來(lái)隨著城市化的推進(jìn)，將對(duì)城市空間的利用提出更高的要求，傳統(tǒng)停車場(chǎng)建設(shè)占地面積大，投入成本高，后期運(yùn)行管理

目前已經(jīng)實(shí)施或已制定出來(lái)的幾個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)單車極大進(jìn)（出）時(shí)間有如下規(guī)定：升降橫移類：取35～170s;垂直循環(huán)類：對(duì)存容量≤10的小型循環(huán)式停車設(shè)備，取≤90s;對(duì)存容量為10～50輛的中、大型循環(huán)式停車設(shè)備，取≤180s;垂直升降類：取45

機(jī)械立體車庫(kù)的安全離不開(kāi)管理: 機(jī)械立體車庫(kù)的管理人員需經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，管理車庫(kù)時(shí)遵循相應(yīng)事項(xiàng)，禁止超重、超長(zhǎng)、超高車輛入庫(kù)，避免讓業(yè)主自己操作移車。安全提示，車主停好車之后，把后視鏡收回去。一些業(yè)主等不及，便自己進(jìn)

基坑升降橫移停車設(shè)備機(jī)型特點(diǎn)只有上層車位有車抬板，上層車抬板只做升降動(dòng)作；下層車位沒(méi)有車抬板，直接將車子停放在地面上；上層車位要進(jìn)車時(shí)，先將下層的車子開(kāi)出，再把上層車位放下來(lái)；上層車位停好上升后，再把下層車子停進(jìn)去，停

立體停車場(chǎng)未來(lái)有何發(fā)展前景首先，越來(lái)越多的車輛要求立體停車場(chǎng)的數(shù)量必須提升目前我國(guó)城市的土地可謂是寸土寸金，與此同時(shí)車輛的數(shù)量仍在不斷上升，如何建立更多的停車場(chǎng)停放這些車輛成為了一個(gè)矛盾的問(wèn)題。而目前一些能

立體車庫(kù)主要有以下幾種形式：升降橫移式、垂直循環(huán)式、簡(jiǎn)易升降式、垂直升降式、平面移動(dòng)式、巷道堆垛式等，立體車庫(kù)與地下車庫(kù)相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫(kù)內(nèi)或車不停準(zhǔn)位置，由電子控制的整個(gè)設(shè)備便不

立體車庫(kù)建設(shè)中容易出現(xiàn)哪些誤區(qū)1，要在資金充足的前提下，爭(zhēng)取最少的資金來(lái)獲得最高的停車位數(shù)量。2，要重視立體車庫(kù)見(jiàn)著給環(huán)境帶來(lái)的影響，與環(huán)境的統(tǒng)一。3，重視當(dāng)?shù)爻鞘械恼?，這點(diǎn)至關(guān)重要。4，要有統(tǒng)一的規(guī)劃，很多單位和公司